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2015進口車增速將延續放緩市場迎來全面

时间:2019-11-11 来源网站:天津汽车网

2015进口车增速将持续放缓 市场迎来全面调剂

2014年全年来看,我国累计进口汽车142.3万辆,同比增长 21.6%虽然2014年进口车迎来了新的增长,但是2014年全部行业出现库存高企的情况,而在新常态、新政策、新模式的市场格局下,预计2015年 进口车市场增长10%左右增速持续放缓,进口车市场正在面临着全面调剂,国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存表示

进口车库存高企,经销商厂商矛盾激化

据国机汽车提供的数据显示,2014年累计进口量为142.3万辆,同比增长21.6%,而2012年、2013年进口总量的同比增速分别为 8.8%和7.3%虽然进口总量同比增长,但是,销售量却不容乐观2014年进口车累计终端销量为115.75万辆,比上年增长13.2%供给和需 求的不平衡致使了库存深度延续加深,11、12月达4.2个月,超过了2012年的库存高峰值

2014年经销商普遍经营压力增大,从2010年前7成经销商盈利到目前仅三成盈利中国汽车流通协会发布的数据显示,41.48%的经销商利润在正负5%之间,其中有9.87%的经销商严重亏损,唯一20%经销商对2014年企业经营状态表示满意

厂商对销量不满压库给经销商,经销商经营状态不佳,更加难以承受,这也导致了经销商厂商矛盾激化其中,大众进口车就爆发了经销商联名上书事 件2013年大众进口车在上海大众渠道销售途锐、夏朗、尚酷和甲壳虫等进口车由于以低价抢占了市场而引发了大众进口经销商的不满

2014年,大众进口车累计销售8.1万辆,相比2013年的8.3万辆有所下滑,大众进口车本想借助上海大众的渠道来提升销量,可是却对大众 进口经销商带来了冲击,使得不堪经营重负的大众进口经销商不能不联名上书终究,上海大众获得了进口夏朗在国内市场的独家销售权,但是将只销售这一款车, 并且,大众进口车会给经销商1.2亿元的补贴支持,并承诺2015年销售目标会与经销商一起协商制定大众进口车只是个开端,进口车库存高企,其他进口车 经销商难免会效仿大众进口经销商

平行进口带来冲击,颠覆4S生态

2015年初,上海自贸区平行进口试点开始运行,包括庞大团体、亚夏汽车、广汇集团等在内的多个汽车集团已开始备战凭仗平行进口具有的价格优势,对授权经营的进口车渠道必将会造成冲击

如果平行进口车试点推广开来,且限制汽车平行进口的各项法规条文消除,则进口车尤其是高端车市场将面临降价压力平行进口车则绕过了总经销商、大区经销商、4S店等环节,一般比国内4S店售车价低10%-20%

虽然现在上海试点区目前加盟的经销商其实不多,但是天津自贸区对平行进口车试点正在蠢蠢欲动而且平行进口车是中国政府限制高端车价格,进行反垄断的重要举措,如若相关规定的细则修订更加完善,平行进口车试点增多,那么,颠覆现有的4S生态,也将成为可能

SUV销量增速放缓,小型车成新宠

王存分析指出,2014年进口车市场的结构性变化非常明显从车型来看,进口车销量排名前10位中有9款SUV车型,可见SUV是进口车市场绝 对主导车型,市场份额从2013年的61.9%增加到2014年的63.3%,且仍保持着24.5%的高增速但是,王存对中国经济表示,随着热销 车型国产和消费需求转变,2015年进口SUV的销量增速会放缓

2014年工信部公布的最新的油耗达标的情况,对不达标车企进行处罚距2015年中国市场乘用车平均油耗降至6.9升/百千米的大限愈来愈近王存对中国经济表示,整个排量下移,必然带来油耗的下降,油耗排量的下移势必会助推小型车的发展

从2012年7.43到2013年7.33,2015年6.9,到2020年要达到5.0,进口车油耗一直在走下落趋势遭到厂家加大下移产品投放和消费升级两重作用的促进,A级车成为进口车市场中最大的细分市场,市场份额达32.2%,且呈逐年上升态势

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